港珠澳大橋。
世界最長(zhǎng)跨海大橋港珠澳大橋通車(chē)
體現(xiàn)逢山開(kāi)路遇水架橋的奮斗精神
10月23日，歷時(shí)14年設(shè)計(jì)建造，世界最長(zhǎng)跨海大橋、全長(zhǎng)55公里的港珠澳大橋開(kāi)通。中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平宣布大橋正式開(kāi)通。他指出，港珠澳大橋的建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，非常了不起，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家逢山開(kāi)路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。
2009年12月15日，港珠澳大橋工程開(kāi)工建設(shè)，大橋全長(zhǎng)55公里，其中海底隧道6.7公里，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門(mén)特別行政區(qū)，是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中珠江三角洲地區(qū)環(huán)線(xiàn)的重要組成部分和跨越伶仃洋海域的關(guān)鍵性工程。大橋?qū)θ亟?jīng)濟(jì)社會(huì)一體化和粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展建設(shè)具有深遠(yuǎn)意義。大橋通車(chē)后，開(kāi)車(chē)從香港到珠海的時(shí)間由過(guò)去的3個(gè)多小時(shí)縮減為半個(gè)多小時(shí)。
9月30日，習(xí)近平總書(shū)記在人民大會(huì)堂親切會(huì)見(jiàn)四川航空“中國(guó)民航英雄機(jī)組”全體成員。 新華社記者 李學(xué)仁 攝
中國(guó)民航英雄機(jī)組34分鐘“史詩(shī)”備降
以生命的名義捍衛(wèi)最高職責(zé)
5月14日，川航3U8633航班在萬(wàn)米高空突然發(fā)生駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的緊急狀況。生死關(guān)頭，機(jī)組臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上119名旅客生命安全。34分鐘備降過(guò)程履險(xiǎn)如夷的英雄行為，感動(dòng)了無(wú)數(shù)人，在全社會(huì)引起廣泛共鳴。
習(xí)近平總書(shū)記專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)“中國(guó)民航英雄機(jī)組”全體成員參加慶祝中華人民共和國(guó)成立69周年招待會(huì)，并在人民大會(huì)堂親切會(huì)見(jiàn)他們。習(xí)近平總書(shū)記贊揚(yáng)他們?cè)谔幚黼U(xiǎn)情時(shí)表現(xiàn)出來(lái)的英雄行為，并對(duì)學(xué)習(xí)英雄事跡、弘揚(yáng)英雄精神和做好交通運(yùn)輸工作作出重要指示。學(xué)習(xí)英雄事跡，弘揚(yáng)英雄精神，就是要把非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對(duì)人民生命安全高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識(shí)上。
5月8日，長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道全線(xiàn)貫通，5萬(wàn)噸級(jí)海輪可直達(dá)南京港。
長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道全線(xiàn)貫通
黃金水道建設(shè)取得里程碑進(jìn)展
5月8日，長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道二期工程正式試運(yùn)行，南京至長(zhǎng)江出海口431公里的12.5米深水航道全線(xiàn)貫通。長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道工程建設(shè)范圍為南京至太倉(cāng)283公里河段，建成后，長(zhǎng)江南京以下航道水深從10.5米提高到12.5米，通航海輪噸位從3萬(wàn)噸級(jí)提高到5萬(wàn)噸級(jí)，航道通過(guò)能力提升一倍。這是長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)與發(fā)展的重要里程碑，對(duì)構(gòu)建高效暢通的長(zhǎng)江綜合立體交通走廊、推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要作用。
交通運(yùn)輸是推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要基礎(chǔ)和先手棋。4月26日，習(xí)近平總書(shū)記在武漢主持召開(kāi)深入推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)并發(fā)表重要講話(huà)。為了開(kāi)好這次座談會(huì)，習(xí)近平總書(shū)記深入湖北、湖南等地，考察非法碼頭整治、航道治理等情況。會(huì)議為交通運(yùn)輸堅(jiān)持走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通走廊，更好服務(wù)實(shí)施好長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，指明了發(fā)展方向。
12月21日的交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)，介紹了交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革工作有關(guān)情況。
交通運(yùn)輸深化改革
推進(jìn)行業(yè)治理能力現(xiàn)代化
2018年綜合交通運(yùn)輸管理體制機(jī)制改革扎實(shí)推進(jìn)。完成國(guó)家漁船檢驗(yàn)和監(jiān)督管理改革任務(wù)，農(nóng)業(yè)部的漁船檢驗(yàn)和監(jiān)督管理職責(zé)劃入交通運(yùn)輸部。航海保障中心和廣東、黑龍江船舶檢驗(yàn)等管理體制改革順利完成。山東、廣東、云南、西藏等10個(gè)省(區(qū)、市)實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸管理。交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革啟動(dòng)，推進(jìn)執(zhí)法職責(zé)整合，組建綜合執(zhí)法隊(duì)伍，以交通運(yùn)輸部門(mén)名義實(shí)行統(tǒng)一執(zhí)法。收費(fèi)公路改革深入推進(jìn)。
交通運(yùn)輸行業(yè)以重塑治理體系的改革為契機(jī)，加快提升行業(yè)治理能力現(xiàn)代化水平。
8月1日，首列裝有100個(gè)有色礦的集裝箱鐵路專(zhuān)列緩緩駛出天津港，發(fā)往內(nèi)蒙古烏蘭察布市蘇集站。天津港又貫通了一條西進(jìn)內(nèi)陸腹地的海鐵聯(lián)運(yùn)綠色大通道。
國(guó)務(wù)院?jiǎn)?dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)
主攻大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”
10月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)》，提出實(shí)施鐵路運(yùn)能提升行動(dòng)、水運(yùn)系統(tǒng)升級(jí)行動(dòng)、公路貨運(yùn)治理行動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)提速行動(dòng)、城市綠色配送行動(dòng)、信息資源整合行動(dòng)六大行動(dòng)。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)將以深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線(xiàn)，以京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、汾渭平原等區(qū)域?yàn)橹鲬?zhàn)場(chǎng)，以推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”為主攻方向，通過(guò)三年集中攻堅(jiān)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)鐵路貨運(yùn)量較2017年增加11億噸、水路貨運(yùn)量較2017年增加5億噸、沿海港口大宗貨物公路運(yùn)輸量減少4.4億噸的目標(biāo)。到2020年，全國(guó)貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸量顯著提高，將京津冀及周邊地區(qū)打造成為全國(guó)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范區(qū)。
太行山高速公路邯鄲段龍虎河大橋。
高速公路總里程突破14萬(wàn)公里
公路通行能力和運(yùn)輸效率大幅提高
2018年是我國(guó)第一條高速公路通車(chē)30周年。12月28日，隨著龍(川)懷(集)和仁(化)博(羅)兩條高速公路建成通車(chē)，再為廣東省新增2條出省通道，也使廣東省高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到9002公里。至此，我國(guó)高速公路總里程突破14萬(wàn)公里。
2017年年末，我國(guó)高速公路總里程13.65萬(wàn)公里。2018年，武深高速公路等重點(diǎn)項(xiàng)目順利完成;首都地區(qū)環(huán)線(xiàn)高速公路通州至大興段、京秦高速公路北京段正式通車(chē)，國(guó)家高速公路網(wǎng)北京市境內(nèi)“斷頭路”全部消除;全年新增高速公路通車(chē)?yán)锍?000公里。公路基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，大幅提高了公路通行能力和運(yùn)輸效率，促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展。
9月30日，由佳木斯開(kāi)往哈爾濱的列車(chē)駛出新改建的佳木斯站，標(biāo)志著歷經(jīng)4年建設(shè)的我國(guó)高寒地區(qū)最長(zhǎng)的快速鐵路哈佳高鐵(哈爾濱—佳木斯)開(kāi)始運(yùn)行。
高鐵通車(chē)“大年”營(yíng)業(yè)里程達(dá)2.9萬(wàn)公里
拉近城市距離凸顯“同城效應(yīng)”
年底，10條鐵路新線(xiàn)在一周內(nèi)密集開(kāi)通，全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)2.9萬(wàn)公里。
京哈高鐵承德至沈陽(yáng)段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟(jì)南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽(yáng)鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等10條新線(xiàn)年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，阜新、朝陽(yáng)、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江等多個(gè)城市進(jìn)入“動(dòng)車(chē)大家庭”。高鐵拉近了城市之間的距離，“同城效應(yīng)”越來(lái)越凸顯。例如，廣深港高鐵9月全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，從香港西九龍站出發(fā)，至深圳福田站最短運(yùn)行時(shí)間為14分鐘，至廣州南站最短運(yùn)行時(shí)間為47分鐘。
“桑吉”輪救援現(xiàn)場(chǎng)。
“桑吉”輪事故應(yīng)急處置
我國(guó)救援人員置生死于度外
1月6日晚，巴拿馬籍油船“桑吉”輪滿(mǎn)載凝析油與中國(guó)香港籍散貨船“長(zhǎng)峰水晶”輪在東海海域發(fā)生碰撞，“桑吉”輪爆燃。我國(guó)政府高度重視，交通運(yùn)輸部所屬海事、救撈等專(zhuān)業(yè)力量迅速開(kāi)展人命救援和污染防控，并遵循國(guó)際海事組織基本規(guī)則，第一時(shí)間協(xié)調(diào)伊朗、巴拿馬和中國(guó)香港等相關(guān)實(shí)質(zhì)利益方組成聯(lián)合調(diào)查組。13日上午，上海打撈局“桑吉”輪碰撞燃爆事故應(yīng)急處置小分隊(duì)徐軍林、徐震濤、盧平、馮亞軍冒著濃煙和爆炸危險(xiǎn)，進(jìn)入駕駛臺(tái)，找回VDR設(shè)備(黑匣子)及兩具遇難者遺體。14日，“桑吉”輪全船劇烈燃燒后沉沒(méi)。
國(guó)際海事組織(IMO)秘書(shū)長(zhǎng)林基澤1月17日致我駐英大使信函，對(duì)我國(guó)政府在極端惡劣天氣和海況下開(kāi)展的搜救行動(dòng)表示贊賞，并對(duì)我方救援人員勇敢行為表示贊許。12月6日，IMO舉行2018年海上特別勇敢獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮，四勇士獲表?yè)P(yáng)信。
聯(lián)合檢查組對(duì)網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)平臺(tái)公司開(kāi)展進(jìn)駐式檢查。 記者 楊紅巖 攝
交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管
建立部際聯(lián)席會(huì)議制度
7月，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，由交通運(yùn)輸部牽頭，聯(lián)合中央宣傳部、中央政法委、中央網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、司法部、中國(guó)人民銀行、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家信訪局等部門(mén)和單位建立交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議制度。聯(lián)席會(huì)議由交通運(yùn)輸部黨組書(shū)記楊傳堂、部長(zhǎng)李小鵬擔(dān)任召集人，各成員單位分管負(fù)責(zé)同志擔(dān)任成員。
7月31日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議第一次全體會(huì)議召開(kāi);9月，針對(duì)順風(fēng)車(chē)安全事故頻發(fā)的情況，由交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦、公安部等多部門(mén)組成的網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)安全專(zhuān)項(xiàng)工作檢查組陸續(xù)進(jìn)駐網(wǎng)約車(chē)和順風(fēng)車(chē)平臺(tái)公司，開(kāi)展安全專(zhuān)項(xiàng)檢查。聯(lián)席會(huì)議制度建立健全了多部門(mén)協(xié)同監(jiān)管機(jī)制，提高了行業(yè)治理和應(yīng)急處置能力，有利于行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展。
5月1日，《快遞暫行條例》正式施行。
《快遞暫行條例》施行
年500億件快件服務(wù)億萬(wàn)群眾
5月1日，《快遞暫行條例》正式施行，對(duì)經(jīng)營(yíng)、使用、監(jiān)督管理快遞業(yè)務(wù)作出了規(guī)范與保障。這一年，我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量突破500億件，是快遞發(fā)展史上又一座里程碑。2014年以來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一，超過(guò)美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體總和，成為世界郵政業(yè)的動(dòng)力源和穩(wěn)定器。
我國(guó)快遞年支撐網(wǎng)絡(luò)零售額接近6.9萬(wàn)億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售額比重超過(guò)19%。快遞服務(wù)制造業(yè)形成318個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，年產(chǎn)生快遞業(yè)務(wù)量約8.36億件，帶動(dòng)制造業(yè)總產(chǎn)值約2172.94億元。年支撐跨境電子商務(wù)貿(mào)易額超過(guò)3500億元。郵政快遞業(yè)加強(qiáng)模式創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型。目前，全國(guó)已建設(shè)7.1萬(wàn)個(gè)快遞末端公共服務(wù)站點(diǎn)，投入運(yùn)營(yíng)27.2萬(wàn)組智能快件箱。大型自動(dòng)化分揀中心已建成232個(gè)，“智能算法+自動(dòng)化流水線(xiàn)+分揀機(jī)器人”可節(jié)省70%的人工。
